丹陽制藥廢氣處理*廢氣處理方法，是指為控制船舶廢氣的污染而對其進行處理的方法。船舶廢氣，廣義上指船舶造成空氣污染的有害氣體的排放，如揮發(fā)性有機物、氣氟烴、氮氧化物、硫氧化物和煙塵等。對氯氟烴等消耗臭氧層的物質(zhì)一般采用限制使用及替代方案;對揮發(fā)性有機物的逸散一般采用收集、再液化或送到岸上的接受設備進行處理的方法;對柴油機廢氣中的硫氧化物一般采用控制燃油含硫量或從煙氣中脫硫的方法來處理。 [1] 

對廢氣中的氮氧化物，可采用預處理即燃用低氮燃油的方法、發(fā)動機改造燃用新型燃料(甲烷、LNG、乳化燃油）、掃氣過程改進（中間冷卻、廢氣再循環(huán)）、燃燒過程改進(噴油定時延時、噴油器改進、燃油——水分層噴射)方法以及后處理(如廢氣再燃燒除氮的非催化法)等方法來控制。

化學工業(yè)生產(chǎn)裝置復雜，治理設施各異，其中廢氣的治理在石化工業(yè)中占有重要地位。化工廢氣有如下特點：

1、易燃、易爆氣體較多。如低沸點的酮、醛、易聚合的不飽和烴等，大量易燃、易爆氣體如不采取適當措施，容易引起火災、爆炸事故，危害極大。

2、排放物大多都有刺激性或腐蝕性。如二氧化硫、氮氧化物、氟化氫等氣體都有刺激性或腐蝕性，尤其以二氧化硫排放量大，二氧化硫氣體直接損害人體健康，腐蝕金屬、建筑物和雕塑的表面，還易氧化成硫酸鹽降落到地面，污染土壤、森林、河流、湖泊。

3、廢氣中浮游粒子種類多、危害大。化工生產(chǎn)排除的浮游粒子包括粉塵、煙氣、酸霧等，種類繁多，對環(huán)境的危害較大。特別當浮游粒子與有害氣體同時存在時能產(chǎn)生協(xié)同作用，對人的危害更為嚴重。

1、廢氣轉(zhuǎn)換：將廢氣通過含化學物質(zhì)的水淋塔轉(zhuǎn)換為廢水，再處理廢水，水淋塔造價較高，會產(chǎn)生水污染，是大多企業(yè)采用方案，因為水污染由污水處理公司處理，屬于浪費型廢氣處理方式。

2、廢氣吸附：通過活性炭化學改性，有針對性吸附，減少對外排放量，是國內(nèi)運用較多的低成本廢氣治理方法。但由于活性炭容易飽和，需要定期更換，運行成本較高。較好的解決了化工廢氣處理運行成本高的難題，效果較好。

丹陽制藥廢氣處理*廢氣處理項目技術方案的編寫與工程圖紙的審核；

承擔、組織廢氣處理項目的設計和實施工作；

指導、解決工程中存在的實際技術問題；

主持工藝調(diào)試，編寫工藝運行報告、工藝調(diào)試報告；

及時把握行業(yè)內(nèi)的動態(tài)及廢氣處理新工藝、新設備，并能應用到工程實踐當中；

向相關部門申報資料及協(xié)助審核。